2015年9月
文／陸思齊
聆聽版 （由全人佳音網台提供)
如果以亞洲基建投資銀行在各國的支持度，來評價新絲路的可行性，那它差不多拿到滿分──即使不到滿分，至少比預期中好得多。亞洲基建投資銀行最重要的戰略目的就在於建設新絲路，美國一直用力游說，甚至威脅其盟國不要參與。結果不單亞洲及非洲國家申請加入成為會員，甚至北約的國家很多也陣前倒戈，申請加入。結果美國大改口風，說它一直都在支持這個計劃，雖然我們都知道實情。
不過，單單如此就斷定新絲路會一帆風順，就難免太樂觀了。
第一，中國和印度要先能攜手合作。作為東亞兩個大國，其實雙方都明白「合則兩利，分則兩傷」這個道理。單從經濟層面上看，中國和印度之間互補，比競爭的機會來得多。雖然兩個都是發展中國家，但他們所處的發展階段並不一樣。
中國比印度早開發二十年，現時坐擁龐大儲備，而印度正需要大量資金進行基建投資，正該一拍即合。兩個地球上人口最多的國家若能通力合作，就得雙贏。不過，現實卻並非數字計算那麼簡單。首先，兩者的邊界問題一直未能解決。其次，印度為美國盟友，一直被用作包圍中國的其中一隻棋子。它會否和中國合作而不繼續附和美國，是關鍵所在。若雙方能建立互信，則事半功倍。
第二，是心態的改變。雖然很多人不承認，但以筆者所見，不少人仍以天朝中國自居，談起到其他國家投資就表現出一副君臨天下的嘴臉。這樣一則不能服眾──以這種態度自居，其實就如侵略者一樣，如何可以令人放心呢？二者，自負則不深思，若中國的官員以人民的血汗錢投資而不小心，苦也。有道是上行下效，中國的領導宜以謙虛自持，小心治國。這樣則能以德服人，達到不戰而屈人之兵。目前中國儼然以領導的身分自居，但其實以這個計劃的規模看來，實在需要每個國家通力合作方有成功的可能。中國要令每個參與的國家都同意跟中國合作，方合乎自己的利益，同時不令任何一個國家感到中國藉此擴張自己的勢力。
第三，要得到美國的合作。客觀來說，美國仍然是世界的一級大國，任何國家都不能和它並肩。只要有國家嘗試和它比拚，它就會加以打擊。英國、日本、蘇俄，即前車可鑑。若中國真的只是希望和平崛起，那就更犯不著跟美國比拚。另一方面，新絲路將會面對數不盡的困難，若能得美國的協助，那麼很多技術、法制、外交等層面的障礙，就能迎刃而解。即使美國不買帳，只要不暗中玩弄詭計也算是萬幸。
新絲路究竟會是未來數十年的亮點，還是淪為大白象工程，分別在於執行者的智慧。若計劃成功，那歐亞非的人民的生活以致世界的政經格局，都會出現翻天覆地的改變。